김도현가전리뷰

시작하며전기차에 대한 관심이 커지면서 모델을 고를 때 고민도 늘고 있다. 특히 현대자동차의 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 한 차량들은 겉으로 보기엔 비슷하지만, 실제로 타보면 그 느낌은 전혀 다르다.최근 아이오닉 9을 시승해보고 나서 GV60에 탑승해보니, 두 차량 사이의 뚜렷한 차이를 제대로 느낄 수 있었다. 이번 글에서는 정숙성, 주행 감각, 플랫폼 차이, 그리고 용도에 따른 적합성까지, 전기차를 고민하는 사람들에게 도움이 될 만한 포인트들을 정리해본다. 1. 아이오닉 9, 조용함이 먼저 느껴진다(1) 바닥에서 올라오는 진동, 아이오닉 9은 확실히 억제됐다아이오닉 9을 타자마자 가장 먼저 느낀 건 차가 유독 조용하다는 점이었다. 주행 중 도로 바닥에서 올라오는 잔진동이나 낮은 음의 공명음..

시작하며처음 공개된 사진만 보면 익숙한 느낌이 든다. 마치 캐스퍼를 튜닝한 것 같기도 하고, 고성능 SUV 버전처럼 보이기도 한다. 하지만 현대차가 발표한 이 차량의 이름은 인스터로이드, 단순한 기존 모델의 확장이 아니다. 외관만 봐도 강렬한 변화가 느껴지지만, 이 차가 지닌 진짜 매력은 그 속에 담긴 기술력과 앞으로의 방향성에 있다. 단순히 잘 달리는 전기차가 아니라, 전기차가 어떤 방향으로 진화할 수 있는지 보여주는 미래지향적 콘셉트카다. 1. 캐스퍼처럼 생겼지만 완전히 다른 차량(1) 비슷한 외모, 전혀 다른 목적인스터로이드는 캐스퍼의 수출형 모델 ‘인스터’에서 이름을 따왔고, 거기에 ‘스테로이드’처럼 강력한 성능이라는 의미를 더해 만들어졌다. 덕분에 외형적으로는 캐스퍼와 유사한 인상을 주지만, 실..

시작하며운전하면서 가장 신경 써야 할 것 중 하나는 소모품 관리다. 하지만 막상 언제 어떤 걸 바꿔야 할지 명확히 아는 사람은 많지 않다. 연식보다는 주행거리 기준으로 교환 시기를 따지는 게 훨씬 효과적이라는 점에서, 오늘은 1만km부터 15만km까지 꼭 챙겨야 할 소모품들을 구간별로 정리해보려 한다.자동차를 오래 탈수록 작은 관리가 큰 차이를 만든다. 아래 내용을 참고해서 지금 내 차가 몇 km인지, 어떤 점검이 필요한지 체크해보자. 1. 1만km쯤엔 기본 점검부터(1) 엔진오일과 필터류처음 1만km 정도는 비교적 교체할 게 많지는 않지만, 오일류와 필터류 정도는 꼭 챙기자. 엔진오일: 광유 기준이라면 1만km가 교환 시점이다. 오일 필터, 에어클리너, 실내 공기 필터도 이때 함께 바꿔주는 게 좋다..

시작하며기온이 오르면서 봄이 시작되면, 우리의 몸도 겨울과는 다르게 옷차림이나 생활 습관을 바꾸게 된다. 자동차 역시 마찬가지다. 눈과 추위에 시달렸던 겨울을 보낸 차량은 계절이 바뀌면 여러 부분을 점검해줄 필요가 있다. 배터리, 타이어, 세차, 필터, 와이퍼, 오일류 같은 기본 부품과 소모품들을 꼼꼼히 확인해줘야 봄철 운전이 한결 안정적이고 쾌적해진다.이번 글에서는 날씨가 따뜻해지는 시기, 자동차를 어떻게 정비하면 좋을지 항목별로 자세히 정리해본다. 1. 배터리는 먼저 확인해야 할 기본(1) 겨울을 지나면서 배터리는 많이 약해진다추운 날씨에 가장 영향을 받는 부품 중 하나가 바로 배터리다. 시동이 갑자기 안 걸리거나 방전되는 일이 잦았다면, 봄철이 시작되는 이 시점에서 꼭 점검이 필요하다.(2) 배터리..

시작하며차를 오래, 문제 없이 타기 위해 가장 기본적으로 챙겨야 할 게 있다면 바로 엔진오일이다. 주기적으로 교체해야 한다는 건 알고 있지만, 언제 바꿔야 하는지, 어떤 제품이 좋은지, 서로 다른 브랜드를 섞어도 괜찮은지처럼 실전에서는 여전히 많은 물음표가 따라붙는다. 이 글에서는 운전자들이 자주 고민하는 엔진오일 관련 내용을 간결하게 정리해봤다. 지금부터 하나씩 확인해보자. 1. 신차는 왜 빠르게 오일을 바꾸라고 할까?과거에는 차량을 처음 출고할 때 엔진 내부 마찰을 줄이기 위한 성분이 오일에 포함되어 있었지만, 요즘 차는 그런 첨가제가 따로 들어가지 않는다.그럼에도 불구하고 차량 제조사나 전문가들이 보통 2,000km쯤 주행 후 한 번 오일을 갈아주는 걸 권하는 이유는 조립 과정에서 생긴 아주 작은 ..

시작하며기온이 뚝 떨어지는 겨울철이면 디젤 차량을 운행하는 사람들이 겪는 공통적인 불편이 있다. 바로 시동이 쉽게 걸리지 않거나, 중간에 꺼지는 현상이다. 이는 디젤 차량의 구조적인 특성과 연료 특성 때문인데, 일정 주기로 점검하고 관리만 잘하면 대부분 예방할 수 있다. 오늘은 겨울철 디젤차에서 흔히 발생하는 문제를 줄일 수 있는 세 가지 기본 관리법을 정리해본다. 비용 부담 없이 실천할 수 있는 내용이니 운전자라면 꼭 참고해보자. 1. 디젤 연료 시스템은 수분 관리가 관건이다디젤차는 겨울이 되면 특히 연료 라인에서 문제가 자주 생긴다. 낮과 밤의 온도 차로 인해 연료탱크 안에 수분이 응결되기 쉬운데, 이 수분이 연료에 섞이면 연소 과정에 문제가 생기고 시동 불량이나 꺼짐 현상이 나타날 수 있다.이런 상..

시작하며운전 경력이 길어질수록 차량 내부의 관리에도 눈이 간다. 특히 엔진처럼 직접 보이지 않는 부위는 오일 교환 외에 어떤 보호가 필요한지 궁금해지기 마련이다. 그 중에서도 엔진코팅제는 많은 운전자들이 관심을 가지는 제품이다. 그러나 광고에서 주장하는 효과나 실험 장면을 그대로 믿기엔 조심해야 할 부분이 많다. 이번 글에서는 엔진코팅제의 작용 원리, 실험 방식별 신뢰도, 주의해야 할 성분에 대해 꼼꼼하게 정리해본다. 1. 영상에서 자주 보이는 실험, 정말 믿을 수 있을까?(1) 팀켄 테스트의 한계광고나 리뷰 영상에서 종종 등장하는 마찰 실험 중 하나가 팀켄 테스트다. 금속이 회전하면서 다른 금속을 누르고 윤활유를 사이에 두는 이 방식은, 보기엔 단순하면서도 비교하기 쉬워 보인다. 그러나 이 테스트는 원..

시작하며현대차가 발표한 새로운 플랫폼, PLEOS는 단순한 기술이 아니다. 자동차를 더 이상 기계적인 탈것이 아니라, 소프트웨어 기반의 스마트 디바이스로 진화시키기 위한 전환점이다. 이 전략은 전기차의 하드웨어와 소프트웨어 구조 자체를 바꾸고, 자율주행과 커넥티드 기능까지 폭넓게 확장한다. 테슬라가 먼저 걸어간 길을 현대차도 본격적으로 따라잡기 시작한 지금, PLEOS는 어떤 시스템이고 무엇이 다른지 구체적으로 살펴본다. 1. PLEOS가 등장한 배경(1) 자동차에 처음 적용되는 전기전자 소프트웨어 플랫폼PLEOS는 소프트웨어 플랫폼이다. 그것도 단순한 UI 수준이 아닌, 자동차를 구성하는 전기전자 시스템 전체를 통합하고 제어하는 기반 기술이다. 전기차가 진정한 스마트 디바이스가 되려면, 단순히 전기 모..

시작하며최근 테슬라 모델Y 주니퍼가 새롭게 공개되면서 전기차에 관심 있는 사람들 사이에서 주문이 급증하고 있다. 기존에 테슬라 차량을 사본 사람이라면 익숙한 과정일 수 있지만, 처음 접하는 사람이라면 다소 낯설게 느껴질 수밖에 없다. 특히 중간에 딜러가 끼지 않고 대부분 과정을 직접 진행해야 한다는 점에서 더 그렇다.그래서 이번 글에서는 테슬라 차량을 한 번도 구매해본 적 없는 사람도 걱정 없이 따라할 수 있도록, 주문부터 수령까지 전 과정을 순서대로 정리해보았다. 1. 구매 전 활용 가능한 추천 코드와 계약금 안내(1) 추천인 제도, 알고 쓰면 혜택이 있다테슬라는 기존 차주가 제공하는 추천 링크를 통해 새롭게 차량을 구매할 경우, 구매자와 추천인 모두에게 혜택을 제공하는 제도를 운영하고 있다. 구매자..

시작하며테슬라가 봄을 맞아 2025년 첫 번째 소프트웨어 업데이트를 진행했다. 단순한 인터페이스 변화나 버그 수정이 아닌, 운전자들이 평소 불편하다고 느꼈던 부분을 개선하고, 실제 주행이나 차량 사용 중 체감할 수 있는 기능 위주로 구성된 점이 눈에 띈다.이번 업데이트는 특히 구형 차량을 포함한 적용 확대, 보안 기능 강화, 개인 맞춤 설정 기능이 다양하게 포함되어 있어서 오너들의 관심을 끌고 있다. 어떤 점들이 달라졌는지 하나씩 짚어보자. 1. 어댑티브 헤드라이트, 구형 모델도 사용 가능해진다앞차나 마주 오는 차량 운전자에게 불편함을 주지 않도록, 헤드라이트 빛의 방향과 밝기를 자동으로 조절해주는 기능이 있다. 지금까지는 일부 국가나 최신 모델에서만 사용할 수 있었지만, 이번에 제한이 풀리면서 구형 모..